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Italian Maritime Economy. Nuove rotte per la crescita Rapporto Annuale 2014
Italian Maritime Economy. Nuove rotte per la crescita Rapporto Annuale 2014
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Con la prima edizione del Rapporto Annuale SRM raccoglie il frutto dell’attività di monitoraggio realizzata dall’Osservatorio nel 2014 e fornisce un quadro dettagliato dello scenario mondiale ed europeo in cui ci stiamo muovendo. Nello specifico una prima parte del volume – a carattere congiunturale – offre analisi e statistiche sulle infrastrutture, sulle imprese e sugli indicatori più significativi dello stato di salute di questo comparto in relazione al contesto internazionale, mettendo tra l’altro in luce il sentiment degli opinion leader e focalizzando l’attenzione sul ruolo del Mezzogiorno d’Italia, sempre in prima fila nei nostri studi, soprattutto in questa iniziativa. La seconda parte reca infine contributi tecnici che arricchiscono il volume su temi di grande attualità come lo Short Sea Shipping, il gigantismo navale e le alleanze tra i grandi carrier. Sfoglia il libro
Il Primo rapporto annuale (in italiano e inglese) può essere acquistato su questo sito
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Con la prima edizione del Rapporto Annuale SRM raccoglie il frutto dell’attività di monitoraggio realizzata dall’Osservatorio nel 2014 e fornisce un quadro dettagliato dello scenario mondiale ed europeo in cui ci stiamo muovendo. Nello specifico una prima parte del volume – a carattere congiunturale – offre analisi e statistiche sulle infrastrutture, sulle imprese e sugli indicatori più significativi dello stato di salute di questo comparto in relazione al contesto internazionale, mettendo tra l’altro in luce il sentiment degli opinion leader e focalizzando l’attenzione sul ruolo del Mezzogiorno d’Italia, sempre in prima fila nei nostri studi, soprattutto in questa iniziativa. La seconda parte reca infine contributi tecnici che arricchiscono il volume su temi di grande attualità come lo Short Sea Shipping, il gigantismo navale e le alleanze tra i grandi carrier. Sfoglia il libro
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Il Rapporto di quest’anno dedica la sua prima parte alle analisi di impatto della pandemia Covid-19 sui porti e la logistica marittima. Gli scenari disegnati sono caratterizzati da un calo dei volumi di merci movimentate, causato dalla chiusura delle imprese a seguito dei vari lockdown che si sono manifestati nei Paesi, e questo ha comportato un drastico segno meno sui principali parametri economici come ad esempio l’import-export, il valore aggiunto, il traffico di merci e l’occupazione. La seconda parte del volume è dedicata a fornire una visione strategica su quali potranno essere, per il futuro, i driver ed i modelli portuali più resilienti agli shock economici e sanitari come ad esempio l’intermodalità e la sostenibilità. La terza parte invece, offre un focus di prospettiva, dedicato a un argomento di grande attualità che sta salendo gradualmente alla ribalta visto il fenomeno del cambiamento climatico: la rotta marittima artica, analisi realizzata da SRM e Intesa Sanpaolo, cui hanno contribuito prestigiosi centri studi internazionali come l’Università di Anversa e lo Shanghai International Shipping Institute.
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Dopo un anno di attività di ricerca e missioni scientifiche all’estero, l’Osservatorio Permanente sui Trasporti Marittimi e la Logistica di SRM pubblica il nuovo Rapporto sulla Maritime Economy. Dati, statistiche, geomappe, saggi internazionali sono il cuore di questa quinta dizione che, tra le altre cose, fa il punto sugli investimenti portuali e logistici della Cina nel Mediterraneo, nel Medio Oriente e nel Nord Europa; ulteriori approfondimenti riguardano la rotta artica, le dinamiche di approvvigionamento delle commodity energetiche via mare come il GNL, i modelli portuali osservati a Hong Kong, Singapore, Brema e Malta.
Il quinto Rapporto Annuale (in italiano e inglese) può essere acquistato su questo sito in versione digitale ad costo ridotto. Per richiedere la versione cartacea (30 euro + costi di spedizione) scrivere a comunicazione@sr-m.it
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Il secondo Rapporto Annuale individua tre driver sui quali scommettere: 1) l’integrazione infrastrutturale, la cosiddetta intermodalità; 2) l’attrazione di investimenti dall’estero ed in questo ambito le Free Zones possono essere determinanti; 3) una rinnovata esigenza di cambiare il modo di pensare la logistica come fattore di sviluppo che deve essere al centro della nostra agenda competitiva. Nel dettaglio, il Rapporto si divide in due parti: la prima intende fare il punto sulla situazione attuale e sulle prospettive dell’economia marittima italiana nel contesto competitivo del Mediterraneo, focalizzando l’attenzione anche sul ruolo strategico che il Mezzogiorno può rivestire affinché il nostro Paese possa cogliere le opportunità di sviluppo offerte dalla Blue Economy. La seconda parte, monografica, è dedicata ad un’analisi degli “archi portuali” del Northern e del Southern Range. SRM arricchisce lo studio, realizzato con prestigiose collaborazioni italiane ed estere, con indagini sul campo svolte quest’anno ad Amburgo, Suez e Tangeri, dove un team di ricercatori è stato in missione per comprendere i fenomeni in corso. Sfoglia il libro
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Il terzo Rapporto Annuale analizza i nuovi fenomeni che in questo momento stanno caratterizzando l’andamento dei traffici marittimi, con particolare riferimento all’Italia. La prima parte del Rapporto esamina gli scenari economici e competitivi del sistema marittimo italiano, attraverso dati, statistiche e indici che analizzano la competitività del Paese. A seguire vi è la seconda parte monografica con due saggi: uno sui porti del Northern Range e l’altro sul Canale di Panama. Il primo articolo, evidenzia l’importanza e il peso del porto di Anversa per l’economia belga e l’area del Northern Range; fornisce inoltre un confronto con i porti di Rotterdam e Amburgo, nonché un focus sui possibili sviluppi di questi porti a seguito dell’apertura del nuovo Canale di Panama. Questo evento genererà indubbi impatti sui traffici marittimi nel medio e lungo termine e per questo motivo è stato analizzato nella seconda monografia del Rapporto anche grazie al know-how acquisito da SRM nell’ambito della missione svoltasi a Panama nell’aprile 2016, durante la quale ha ascoltato tutti i principali operatori coinvolti a vario titolo nell’infrastruttura.
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Il Rapporto 2017 sulla Maritime Economy, giunto alla sua quarta edizione, si fonda su due pilastri. Il primo è rappresentato da uno spaccato sui principali dati economici del settore da un punto di vista nazionale ed internazionale, con aggiornamenti sulle caratteristiche dei porti e dello shipping nello scenario mondiale, europeo e italiano, e approfondimenti sulle rotte e sulle dinamiche del traffico. Il secondo pilastro ‒ in continuità con un argomento che SRM segue ormai in modo strutturale ‒ riguarda l’evoluzione degli investimenti della Cina nei porti e nei terminal marittimi nel Mediterraneo e nel Nord Europa. È un fenomeno che sta insistendo nel Mare nostrum e nel Mare del Nord e che verosimilmente proseguirà ancora per lungo tempo, visto l’ingente piano di investimenti infrastrutturali posto in essere dal Dragone per il compimento della One Belt One Road. L’iniziativa prevede la creazione di una via marittima e di una via terrestre-ferroviaria; esse consentiranno alla Cina di espandere i rapporti commerciali verso Europa e Asia Occidentale attraverso la realizzazione e/o il potenziamento di infrastrutture di trasporto. Le analisi sono corredate da casi studio molto interessanti e suggestivi.
Il quarto Rapporto Annuale (in italiano e inglese) può essere acquistato su questo sito in versione digitale ad costo ridotto.
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Il 6° rapporto annuale “Italian Maritime Economy” è frutto del monitoraggio dell’Osservatorio Permanente sui trasporti marittimi e la logistica. Dal titolo “Nuovi scenari nel Mediterraneo: Suez e la Cina, le strategie dei grandi carrier, le nuove tecnologie e le rotte dell’energia“, il Rapporto 2019 delinea i nuovi scenari economici e marittimi che impatteranno sulla competitività del nostro sistema Paese ma più in generale anche sugli assetti delle rotte globali e sulle infrastrutture; i transiti del canale di Suez, che festeggia i suoi 150 anni, marciano a ritmi record da ormai un anno; il gigantismo navale che prosegue in maniera sostenuta accelerando il processo di selezione dei porti; la Cina che ha ormai definito il suo posizionamento strategico nel Mediterraneo in alcuni dei più importanti terminal portuali; le free zone portuali che continuano ad attrarre investimenti industriali sulla sponda africana. Ma non solo; non vanno trascurate le sfide imposte dalle nuove tecnologie e dagli scenari energetici. Sapremo vincerle e trasformarle in opportunità?
Il Rapporto di SRM, arricchito di analisi tratte da esperienze svolte direttamente su Paesi esteri, cerca di fornire spunti di analisi e riflessioni su questi grandi temi.
Il sesto Rapporto Annuale (in italiano e inglese) può essere acquistato su questo sito in versione digitale ad costo ridotto. Per richiedere la versione cartacea (30 euro + costi di spedizione) scrivere a comunicazione@sr-m.it.
Etichette: China, Italian Maritime Economy, Ports, Ro-Ro, shipping, Suez.
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