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In questa sezione dedicata alla portualità e allo shipping sono ospitati lavori di ricerca, saggi di approfondimento e interviste a protagonisti italiani ed esteri. I Porti sono valutati nell’ottica dell’impatto economico sul territorio di riferimento e dell’attrattività in termini di investimenti e di competitività internazionale delle infrastrutture. Il settore armatoriale è analizzato attraverso studi e confronti tra gli operatori italiani ed esteri. Particolare evidenza sarà dedicata anche al settore delle assicurazioni (maritime insurance).

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La Belt and Road Initiative: analisi di un fenomeno geo-strategico e riflessioni sul ruolo dell’Italia e del suo sistema portuale

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Sul tema della Belt & Road Initiave si è già detto e scritto molto, particolarmente a seguito della visita del Presidente cinese in Italia nel marzo del 2019, a cui sono seguiti la firma di un  memorandum of Understanding che ha visto l’adesione formale dell’Italia al progetto BRI, e la relativa sottoscrizione di svariati accordi collaterali che hanno spaziato dalle infrastrutture e trasporti allo scambio di informazioni e know-how, da accordi relativi agli scambi commerciali a progetti di collaborazione in campo scientifico ed industriale.
Prima di entrare nel merito di quanto si vuol discutere in questo articolo, si ritiene necessario un inquadramento sintetico sulle ragioni che portano alla genesi, sviluppo ed espansione della BRI, che già conta a vario titolo l’adesione di oltre 100 Paesi, numero destinato a crescere quasi su base quotidiana.

Questo lavoro di ricerca è un estratto del Sesto Rapporto Annuale “Italian Maritime Economy”.

 


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International Dry Bulk Shipping Trend in China’s Perspective

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Fino al XX secolo, la Cina è diventata gradualmente un grande consumatore di energia e di risorse su scala globale. Le importazioni cinesi di minerale di ferro e carbone stanno assumendo quote in rapido aumento nel commercio marittimo globale, con “fattori cinesi” che stanno diventando predominanti per determinare il mercato globale delle rinfuse solide. Negli ultimi anni, l’industria navale ha sofferto, e anche il mercato cinese del trasporto marittimo di rinfuse solide sta cambiando silenziosamente. Questo articolo analizza i cambiamenti dei “fattori cinesi” e il conseguente impatto sul mercato globale del trasporto marittimo dal punto di vista delle strutture della catena industriale di diversi carichi.

Questo lavoro di ricerca, disponibile solo in inglese, è un estratto del Sesto Rapporto Annuale “Italian Maritime Economy”.


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Current and future scenario for shipping companies

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A fine 2018 la flotta globale di navi container è cresciuta del 5,7%, raggiungendo un traffico merci pari a 22 milioni di TEU (fonte: Alphaliner). Le previsioni indicano un ulteriore aumento della flotta, che dovrebbe raggiungere quasi 24 milioni di TEU nel 2020. Nel presente paper viene delineato l’andamento dell’attività globale nel settore del trasporto container, fornita un’analisi sui top carrier, dei principali trend e alcune riflessioni sulla normativa IMO 2020 per avere un quadro complessivo sulle prospettive sulle attività future del settore dello shipping.

Il paper è disponibile solo in lingua inglese.

Questo lavoro di ricerca è un estratto del Sesto Rapporto Annuale “Italian Maritime Economy”.


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Trasporto marittimo di veicoli e il ruolo dei terminal nella filiera automotive. Strategie e investimenti per lo sviluppo in Europa e in Italia

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Nel presente paper viene delineato il quadro globale del trasporto marittimo dei veicoli finiti con dati ed informazioni sui volumi, le rotte e le attività logistico-portuali ad essi connesse.
Si illustrano, pertanto, le strategie intraprese dai carrier per far fronte alle nuove dinamiche del mercato nel rispetto della loro esigenza prioritaria di efficienza. Sulla base di questi dati, saranno poi elaborate anche previsioni sui flussi commerciali e sulle rotte lungo le quali si sta concentrando questa tipologia di traffico.
Si passano poi ad analizzare i nodi marittimi del trasporto di veicoli ovvero i terminal portuali specializzati – descrivendone l’organizzazione funzionale, le caratteristiche infrastrutturali e i player coinvolti – la cui efficienza è diventata un fattore di vantaggio competitivo per tutte le imprese che fanno parte della filiera. Queste analisi consentiranno di enucleare i fattori di competitività dei terminal marittimi Ro-Ro sui quali puntare per massimizzarne la produttività, l’efficienza e quindi la redditività assecondando allo stesso tempo i cambiamenti che stanno interessando lo scenario del trasporto marittimo di veicoli, in particolare nel Mediterraneo.

Questo lavoro di ricerca è un estratto del Sesto Rapporto Annuale “Italian Maritime Economy”.


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Alliances and container shipping

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Questo lavoro di ricerca – disponibile solo in inglese – analizza le alleanze globali, diventate una caratteristica dominante del trasporto via container. Si tratta di accordi di cooperazione tra compagnie di trasporto container (carrier) su aspetti operativi. Le alleanze consistono di solito in una serie di accordi di copertura globale sulla condivisione di navi e slot su queste navi. L’obiettivo di tali alleanze è di realizzare economie di scala e una più ampia copertura del servizio.

Questo lavoro di ricerca è un estratto del Sesto Rapporto Annuale “Italian Maritime Economy”.


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Le tendenze e le prospettive del settore automobilistico in Europa e in Italia | Scenario di riferimento per il Porto di Livorno

Il report è stato realizzato da SRM in collaborazione con la direzione studi, pianificazione e logistica dell’AdSP del Mar Tirreno Settentrionale e presentato a Livorno.

Lo studio delinea l’analisi dell’industria Automotive a livello internazionale e nazionale, con un riferimento all’import-export complessivo e marittimo relativo al mercato che il porto di Livorno serve. Nella seconda parte, lo studio si concentra sul trasporto marittimo di veicoli – in particolare sulle auto nuove – e sul ruolo dei terminal nella filiera Automotive.


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Belt and Road Initiative | Position paper

Confetra, con la collborazione di SRM, ha realizzato un position paper sulla Belt and Road Initiative. Questo report è il risultato di focus group e seminari a cui hanno partecipatp opinion leader del settore.

Position Paper
Relazione (PPT) di Alessandro Panaro di SRM

 

 

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Analysis of Maritime Clusters. A Focus on Singapore

Questa ricerca – disponibile solo in lingua inglese – è il risultato della prima missione scientifica di SRM a Singapore, durante la quale ha svolto numerose interviste con opinion leader e professionisti del settore marittimo. Tra i temi trattati nel paper: il ruolo di Singapore nell’ambito dello Stretto di Malacca per lo sviluppo del traffico marittimo  di merci nel Far East; la competitività di Singapore a confronto con altri Paesi marittimi; il porto di Singapore con un focus sulla governance del cluster nell’ambito del quale opera; transshipment; bunkering; il ruolo del terminal Operator PSA e della Maritime and Port Authority (MPA) of Singapore; i prossimi investimenti su ‘Tuas’.

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The Suez Canal after the expansion. Analysis of the traffic, competitiveness indicators, the challenges of the BRI and the role of the Free Zone

Questo paper è realizzato da SRM e AlexBank e analizza i trend del traffico del Canale di Suez dopo la sua espansione. Sono inoltre analizzati gli indicatori di competitività, le sfide della Belt & Road Initiative e il ruolo della Suez Canal Economic Zone.

La ricerca è disponibile solo in inglese.

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Il futuro dei sistemi portuali tra Mediterraneo e Via della Seta: il ruolo dei porti della Campania

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La proiezione mediterranea del nostro sviluppo produttivo costituisce la piattaforma possibile per uno sviluppo sostenibile in un quadrante del mondo che rappresenta una parte rilevante delle rotte marittime ed un potenziale strategico per la crescita economica. Nulla è scontato che si realizzi senza azioni di irrobustimento industriale e logistico del territorio.  I porti della Campania potranno giocare, se supportati dalle istituzioni, dal territorio e dalle forze economico-sociali, un ruolo di leva per la crescita sostenibile.

Lo studio (in italiano e inglese) può essere acquistato su questo sito in versione digitale.


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